Трагедия «Булгарии» вызвала понятную озабоченность общественности ситуацией с безопасностью на водном транспорте. Сама трагедия «Булгарии» пока не имеет экспертной оценки, но исходя из статистики аварийности речного флота, аварии такого рода происходят даже не раз в столетие, а реже. Никому, собственно, и в голову не могло прийти, что крупный речной пассажирский теплоход может мгновенно перевернуться и затонуть, катастрофа «Булгарии» в этом плане просто уникальна. Крупная авария с десятками жертв произошла в 80-х годах прошлого века, когда теплоход «Суворов» не вошел в судоходный пролет моста из-за навигационной ошибки.

Катастрофы из Книги рекордов Гиннеса стали происходить в России регулярно. Буквально за 20 дней до гибели «Булгарии» под Петрозаводском разбился ТУ-134. 44 трупа. Механизм катастрофы тот же, что под Смоленском: виноват пилот, но садился он на фактически необорудованный аэродром.

Следственный комитет решил не возбуждать уголовное дело по поводу истории с электрошокером. В Нижнем, сразу после матча между местной «Волгой» и питерским «Зенитом», омоновец ни с того ни с сего ткнул шокером в спину футболисту «Зенита» Данко Лазовичу. История прекрасная. Заключение СК прекрасно не менее.

Работая над публикацией материала о маршале Филиппе Петене, в связи с шестидесятилетием со дня его смерти, я наткнулся на современный сайт его сторонников. На французском, немецком и английском языках «фанаты» Петена пытаются доказать, что он был и остается, в первую очередь, истинным патриотом. Для них нет сомнений в его честности и преданности национальным интересам. Они уверены, что если Шарль де Голль спас честь Франции, то Филипп Петен – саму Францию.

Аварии и трагедии были и будут, и нам, без сомнения, очень важно знать, как же работает в этих случаях государственный механизм, чем он руководствуется, на что опирается и чего от него можно ожидать. На примере «Булгарии» можно многое понять и сделать кое-какие выводы.

К настоящему времени ясно, что главным рулевым во всем этом деле стали СКП и Прокуратура. Минтранс испуганно молчит, мониторит операцию по подъему судна, запрещает все, что можно запретить, и, затаив дыхание, ждет последствий – кто именно из чиновников будет назначен ответственным и наказан.

Еще одна страна уравняла преступления коммунизма и фашизма. 13 июля парламент Словакии ввел уголовную ответственность за публичное отрицание преступлений фашистских и коммунистических режимов против человечества, против прав и свобод граждан. Не увидеть прямого родства между коммунизмом и фашизмом может только слепой или один из родственников, обуреваемый завистью, ревностью или мечтой о наследстве. Советский коммунизм и немецкий нацизм как самые яркие представители тоталитарного семейства были настолько схожи по своей сути, что, казалось, сама история обрекла их быть заклятыми друзьями.

 Как ни крути, а вывод пока получается один: непосредственным виновником гибели теплохода «Булгария» был экипаж, причем не весь экипаж, включая буфетчиц и поваров, а командный состав. Имеющиеся скудные данные говорят о двух возможных причинах трагедии. Первая. Судно не претерпевало каких-либо серьезных конструктивных изменений вследствие модернизации, ремонта или изношенности, повлекших за собой ухудшение его остойчивости и плавучести. Судно перевернулось из-за того, что нижнюю палубу залило водой через открытые иллюминаторы, когда в условиях волн и ветра оно делало резкий поворот и сильно накренилось.

С противоречивыми чувствами посмотрел я на YouTube дивный ролик про Медведева, его коллекцию часов и прочей техники — и его  же налоговую декларацию. Ложь в налоговой декларации президента РФ, как вы понимаете, совершенно исключена, поэтому поздравьте меня: по крайней мере, в последние семь лет я зарабатываю немногим меньше Дмитрия Анатольевича, а по  остаткам на счетах — так даже побогаче его.  А вы говорите: «Газпром, Газпром...».

Когда Медведев, узнав о трагедии теплохода «Булгария», в сердцах сказал, что «количество старых посудин, которые плавают у нас, запредельно», он, конечно, подставился. Сравнение теплохода, на борту которого погибли больше сотни человек, с российским государством напрашивалось само собой. Что и сделали как отечественные, так и иностранные журналисты.

Государство продолжает совершенствовать систему контроля информации, появляющейся в Сети, уделяя особое внимание защите репутации госчиновников. 12 июля Сергей Железняк, председатель Комитета по информационной политике Госдумы, предложил удалять комментарии экстремистского характера с интернет-ресурсов в течение 24 часов.