Эпический обвал акций «Мечела» на торгах 13 ноября породил множество версий о его причинах и дал повод для начала расследования со стороны ЦБ. Но что бы в итоге ни выяснилось, можно не сомневаться, что компании, по самые уши увязшей в долгах вследствие амбиций и авантюризма ее руководства, снова не дадут обанкротиться. И вот здесь как раз никакой интриги: «Мечел» слишком сильно задолжал госбанкам, а его главный собственник – «настоящий русский человек» Игорь Зюзин, умеющий чтить руководство.

Владимир Варфоломеев: О чём этим вечером скорбит часть наших соотечественников?..
О том, что из-за трагедии в Казани Первый телеканал отменил их любимую передачу.

Александр Старовойтов: У нас в России есть огромная нехватка первых пилотов...

Александр Сидякин: Многие мои коллеги воздерживались от полетов авиакомпанией "Татарстан".

Аргументы и факты: В России в последние годы произошло ухудшение статистики...

Ведомости: Эксперты не исключают проблемы с механизацией крыла.

Участие бизнеса в олимпийской стройке всегда преподносилось властями как доказательство их организаторского таланта – мол, бремя расходов на подготовку к играм ляжет не только на бюджет, но и на частные компании, которые впоследствии смогут отбить вложения за счет эксплуатации созданных объектов. Но чем ближе официальный старт Олимпиады, тем очевиднее, что все это не более чем красивая теория, а частники, рискнувшие или вынужденные вложиться в строительство сочинских объектов, – заложники положения, которым мало что светит.

Игорь Николаев: Допускаю, что такая стройка нам нужна, но проект абсолютно не проработан, а решение уже принято, и это неправильно, так нельзя делать.

Sergey Aleksashenko: Скоростная магистраль Москва — Казань уже подорожала на 140 млрд рублей - За время пути собачка смогла подрасти!!!

BFM.ru: Строительство дороги в Казань — дело еще и политическое. В городе пройдут матчи чемпионата мира по футболу в 2018 году.
В дни ЧМ пассажиропоток, конечно, будет
обеспечен. А после?

Высокоскоростная магистраль Москва-Казань, стоимость которой, по предварительным оценкам, составит от 0,85 до 1,2 триллиона рублей, будет продолжена до Екатеринбурга. Заказчиком всех работ выступит специально созданное РЖД ОАО «Скоростные магистрали». Первым делом «скоростной» дочки РЖД станет проведение открытого конкурса на выполнение работ по проведению инженерных изысканий и разработке проектной документации для строительства участка Москва-Казань. Целесообразность этого проекта, который, в отличие от скоростной трассы в а Санкт-Петербург, придется возводить не на месте существующей дороги, а «с нуля», вызывает серьезные сомнения.

Илья Пономарёв: Генпрокуратура выявила махинации на 125 млрд руб. при проверке «Сколково»” при общем объеме затрат в 50 млрд. ))) учоные, чо